كلام حقيقي: جهاز التشغيل القديم الخاص بك يقتل عمر البطارية.

عندما استمرت بطارية سيارتي في النفاد، ألقيت اللوم على البطارية. كان عمرها بضعة أشهر فقط، وكانت الأضواء مطفأة عندما ركنت سيارتي. بعد عدة فحوصات، أصبح المبدئ هو السبب المحتمل. لا يقوم محرك التشغيل القديم عادة باستنزاف البطارية أثناء تشغيل المحرك أو وقوف السيارة. يستخدم كمية كبيرة من الطاقة أثناء التدوير. يمكن أن يؤدي بداية التشغيل البالية أيضًا إلى ظهور ملف لولبي عالق أو أسلاك تالفة أو عطل كهربائي داخلي. في تلك الحالات، قد تفقد البطارية الطاقة بين محركات الأقراص. يمكن أن يؤدي بداية ضعيفة إلى ظهور علامات تبدو وكأنها بطارية سيئة: - المحرك يدور ببطء - تصبح الأضواء خافتة أثناء بدء التشغيل - تسمع نقرة واحدة - البطارية مشحونة، لكن السيارة لا تزال تواجه صعوبة في التشغيل - يساعد التشغيل السريع لفترة قصيرة - تصبح البطارية فارغة بعد الجلوس طوال الليل - تشعر منطقة التشغيل بالدفء بعد إيقاف تشغيل المحرك. لقد ساعدت ذات مرة في فحص سيارة صغيرة الحجم بهذا النمط. قام المالك باستبدال البطارية، ولكن عادت نفس المشكلة خلال أيام قليلة. أظهر اختبار الجهد أن البطارية تتمتع بجهد سكون طبيعي. أظهر الاختبار الحالي سحبًا غير عادي بعد قفل السيارة. لم يتم تحرير الملف اللولبي المبدئي بالكامل، لذلك استمرت دائرة بدء التشغيل في استخدام الطاقة. ولم يتم حل المشكلة عن طريق تركيب بطارية أخرى. يحتاج المبدئ والملف اللولبي إلى الفحص. ## افحص البطارية قبل إلقاء اللوم على جهاز التشغيل عادةً ما يبلغ حجم البطارية المشحونة بالكامل حوالي 12.6 فولت عندما تكون السيارة متوقفة عن العمل لعدة ساعات. تشير القراءة القريبة من 12.2 فولت إلى حالة شحن منخفضة. قد تشير القراءة الأقل بكثير إلى بطارية فارغة أو تالفة. الجهد وحده لا يحكي القصة بأكملها. يمكن أن تظهر البطارية قراءة عادية وتظل تفشل تحت الحمل. يمكن لمتجر الإصلاح إجراء اختبار حمل البطارية والتحقق من نظام الشحن في نفس الوقت. يحتاج المولد أيضًا إلى الاهتمام. إذا لم يتم شحن البطارية أثناء تشغيل المحرك، فقد يبدو أن السيارة بها مشكلة في بدء التشغيل. ## استمع إلى صوت البداية غالبًا ما يقدم الصوت معلومات مفيدة. قد يشير الكرنك البطيء والثقيل إلى ضعف البطارية أو اتصال الكابل الضعيف أو أن جهاز التشغيل يسحب الكثير من التيار. قد تأتي نقرة واحدة بدون حركة للمحرك من الملف اللولبي لبدء التشغيل، أو من بطارية ضعيفة، أو كابل تالف، أو اتصال أرضي ضعيف. غالبًا ما يظهر صوت نقر سريع عند انخفاض جهد البطارية أثناء محاولات البدء المتكررة. يمكن أن يشير صوت الطحن إلى تلف ترس بدء التشغيل أو أسنان دولاب الموازنة في المحرك. قد يؤدي الاستمرار في تشغيل السيارة في هذه الحالة إلى زيادة تكاليف الإصلاح. قد لا يتضمن أي صوت على الإطلاق مفتاح الإشعال أو مرحل بدء التشغيل أو الأسلاك أو نظام الأمان أو توصيل البطارية. يمكن للصوت أن يرشد عملية الفحص، لكنه لا يستطيع تأكيد الخلل بنفسه. ## ابحث عن استنزاف البطارية الطفيلية السحب الطفيلي هو الاستخدام الكهربائي الذي يستمر بعد أن تدخل السيارة في وضع السكون الطبيعي. يعد استخدام بعض الطاقة أمرًا طبيعيًا بالنسبة للساعة والمنبه والكمبيوتر والأنظمة الأخرى. التعادل العالي ليس كذلك. يمكن للميكانيكي اختبار ذلك باستخدام مقياس متعدد أو مشبك تيار. غالبًا ما تحتاج السيارة إلى وقت لإيقاف التشغيل قبل أن تصبح القراءة مفيدة. قد يؤدي فتح الأبواب أو الضغط على الأزرار أو إيقاظ السيارة أثناء الاختبار إلى تغيير النتيجة. يمكن أن يشمل الاختبار ما يلي: 1. شحن البطارية بالكامل. 2. قم بإيقاف تشغيل السيارة وإزالة المفتاح. 3. قم بقفل الأبواب إذا كانت السيارة تتطلب ذلك في وضع السكون. 4. انتظر حتى يتم إيقاف تشغيل وحدات التحكم. 5. قياس السحب الحالي. 6. قم بإزالة مصهر بدء التشغيل أو افصل دائرة بدء التشغيل وفقًا لإجراءات الخدمة الصحيحة. 7. قارن القراءات. إذا انخفض السحب بعد عزل دائرة بدء التشغيل، فقد تحتاج بادئ التشغيل أو الملف اللولبي أو المرحل أو الأسلاك ذات الصلة إلى فحص. لن أقوم بفصل كبلات التشغيل بشكل عرضي. يمكن أن تحمل تيارًا عاليًا جدًا، وقد يؤدي قصر الدائرة الكهربائية إلى إتلاف الأجزاء أو التسبب في الإصابة. يجب أن يقوم فني مؤهل بإجراء هذا الاختبار عندما يكون تصميم السيارة غير مألوف. ## فحص الكابلات والنقاط الأرضية يحتاج البادئ إلى تدفق تيار قوي. يمكن أن يؤدي التآكل في أطراف البطارية أو الكابل الموجب السائب أو أرضية المحرك الضعيفة إلى ظهور نفس الأعراض التي تظهر عند بداية التشغيل الفاشلة. أتحقق من: - ضيق طرف البطارية - التآكل حول الأعمدة - الكبل الموجب المؤدي إلى بادئ التشغيل - الحزام الأرضي للمحرك - علامات الاحتراق أو العزل التالف - الوصلات غير المستقرة بالقرب من الملف اللولبي لبادئ التشغيل يمكن للأرضية السيئة أن تجعل بادئ التشغيل يعمل بجهد أكبر ويسحب تيارًا أكبر. قد يساعد تنظيف الاتصال، ولكن يجب استبدال الكابلات التالفة بدلاً من تغطيتها. ## التحقق من وجود مرحل أو ملف لولبي عالق يعمل الملف اللولبي المبدئي كمفتاح تيار عالي. إذا التصقت نقاط الاتصال الخاصة به، فقد يظل جهاز التشغيل متصلاً بعد بدء تشغيل المحرك. يمكن أن يؤدي التتابع المتوقف إلى حدوث مشكلة مماثلة. تشمل العلامات المحتملة ما يلي: - مشغل يستمر في العمل بعد بدء تشغيل المحرك - مشغل أو كابل ساخن - بطارية تفقد شحنها أثناء الوقوف - صوت نقر من حجرة المحرك - دخان أو رائحة كهربائية حادة إذا بقي مشغل التشغيل مشغلاً، فأوقف تشغيل المحرك وتوقف عن استخدام السيارة حتى يتم فحصها. قد تؤدي القيادة مع بقاء مشغل التشغيل نشطًا إلى إتلاف المشغل أو الأسلاك أو دولاب الموازنة. ## لا تستبدل الأجزاء بناءً على عرض واحد يمكن أن يأتي استنزاف البطارية من عدة مصادر: - المصابيح الداخلية أو مصابيح صندوق الأمتعة - إنذار ما بعد البيع أو الاستريو - كاميرا لوحة القيادة - شاحن الهاتف - الصمام الثنائي المولد الخاطئ - وحدة التحكم التي لا تدخل في وضع السكون - المرحل العالق - الأسلاك التالفة - خطأ في الملف اللولبي البادئ قد تخفي بطارية جديدة المشكلة لفترة قصيرة لأنها تحتوي على المزيد من الشحن المتاح. يبقى التصريف وتعود نفس مشكلة البداية. مسار الإصلاح المفضل لدي بسيط: اختبار البطارية، والتحقق من المولد، وقياس سحب التيار المتوقف، وفحص الكابلات، ثم عزل الدائرة المشتبه بها. وهذا يكلف أقل من استبدال عدة أجزاء دون تشخيص واضح. إذا كانت السيارة تحتاج إلى تشغيل سريع في كثير من الأحيان، أو يتحول جهاز التشغيل ببطء، أو تفقد البطارية شحنها أثناء ركنها، فاطلب اختبار البطارية ونظام التشغيل. قد يكون محرك بدء التشغيل جزءًا من المشكلة، ولكن الفحص الكهربائي المناسب يمكن أن يفصله عن بطارية ضعيفة أو اتصال ضعيف أو خطأ في الشحن أو مصدر آخر لاستنزاف البطارية.

عندما تواجه سيارتي صعوبة في التشغيل، قد ألوم البطارية على الفور. يمكن أن يكون بداية المشكلة جزءًا من المشكلة، لكن الأعراض غالبًا ما تتداخل مع بطارية ضعيفة أو كابل مفكك أو أرضية سيئة أو خطأ في الشحن. يستخدم المبدئ كمية كبيرة من طاقة البطارية لفترة قصيرة. إذا تعرض المحرك للتآكل أو بدأت أجزائه الداخلية في الارتباط، فقد يسحب تيارًا أكثر من المعتاد. يمكن أن تؤدي محاولات التشغيل المتكررة إلى جعل البطارية ضعيفة جدًا بحيث لا تتمكن من تشغيل المحرك مرة أخرى. عادة لا يستنزف بادئ التشغيل البطارية أثناء وقوف السيارة. إذا فقدت البطارية الطاقة بين عشية وضحاها، فسأقوم أيضًا بالتحقق من وجود استنزاف طفيلي، أو ترك الأضواء مضاءة، أو مشكلة في الشحن، أو بطارية قديمة. ## العلامات التي تشير إلى أن مفتاح التشغيل قد بدأ يتآكل قد أسمع نقرة واحدة عندما أدير المفتاح. من الممكن أن تظهر أضواء لوحة القيادة بشكل طبيعي، لكن المحرك لا يعمل. تشمل العلامات الأخرى ما يلي: - دوران بطيء مع بطارية مشحونة بالكامل - صوت طحن أثناء بدء التشغيل - عدة نقرات من منطقة البداية - مشكلة متقطعة في عدم التشغيل - رائحة حرق بعد محاولات متكررة - يبدأ المحرك بعد النقر على مفتاح التشغيل، ثم تعود المشكلة - تبدأ السيارة بقفزة ولكنها تكافح مرة أخرى لاحقًا لا يثبت الكرنك البطيء أن بداية التشغيل معيبة. يمكن للبطارية الضعيفة أن تصدر نفس الصوت. يساعد الاختبار على فصل هذه الأسباب. ## كيف أتحقق من المشكلة ### 1. أقوم بفحص أطراف البطارية. يمكن أن يؤدي التآكل الموجود في أعمدة البطارية إلى تقييد تدفق التيار. أبحث عن تراكمات بيضاء أو زرقاء أو خضراء، ثم أتحقق مما إذا كانت المشابك الطرفية مفككة. الكابل السالب مهم بقدر أهمية الكابل الموجب. يمكن أن تؤدي أرضية المحرك السيئة إلى جعل بداية التشغيل السليمة تبدو معيبة. أقوم بإيقاف تشغيل المحرك قبل تنظيف أو تشديد أي اتصال. أرتدي حماية للعين وأتبع إرشادات السلامة الخاصة بالشركة المصنعة للبطارية. ### 2. أتحقق من جهد البطارية غالبًا ما تظهر البطارية المشحونة حوالي 12.6 فولت مع إيقاف تشغيل المحرك. تشير القراءة القريبة من 12.2 فولت إلى حالة شحن منخفضة، على الرغم من أن الجهد وحده لا يقيس الحالة الكاملة للبطارية. اختبار الحمل يعطي معلومات أفضل. يمكن للعديد من متاجر قطع غيار السيارات ومحلات التصليح إجراء هذا الفحص. إذا فشلت البطارية في الاختبار، فإن استبدال بادئ التشغيل قد لا يحل مشكلة البدء. ### 3. أقوم باختبار نظام الشحن أثناء تشغيل المحرك، يكون جهد الشحن عادة حوالي 13.7 إلى 14.7 فولت، على الرغم من أن النطاق الصحيح يختلف باختلاف السيارة. قد تشير القراءة خارج مواصفات الشركة المصنعة للسيارة إلى: - مولد كهربائي ضعيف - حزام مفكك - كابل تالف - مشكلة في التحكم في الشحن قد تتلقى البطارية التي تظل فارغة من الشحن القليل جدًا من الشحن أثناء القيادة. ### 4. أستمع إلى صوت البداية يمكن أن يقدم الصوت أدلة مفيدة: - النقر السريع: قد تكون البطارية ضعيفة، أو قد يكون الاتصال ضعيفًا. - نقرة واحدة ثابتة: قد يحتاج الملف اللولبي أو الكابل أو محرك بدء التشغيل إلى الاختبار. - تدوير بطيء: قد تكون البطارية أو الكابلات أو الأرض أو بادئ الحركة تحت الضغط. - الطحن: قد تتلف أسنان ترس التشغيل أو دولاب الموازنة. - لا يوجد صوت: قد يكون مفتاح الإشعال أو المرحل أو مفتاح الأمان المحايد أو الأسلاك أو بادئ التشغيل متضمنًا. تعمل هذه القرائن على تضييق نطاق البحث، ولكنها ليست بديلاً للاختبارات الكهربائية. ### 5. التحقق من انخفاض الجهد يوضح اختبار انخفاض الجهد ما إذا كانت الطاقة يتم فقدها عبر كابل أو اتصال أثناء تشغيل جهاز التشغيل. يقوم الفني بقياس الجانب الإيجابي من البطارية إلى بداية التشغيل. يقوم اختبار آخر بفحص الجانب الأرضي من مبيت البادئ إلى الطرف السالب للبطارية. يمكن أن تشير القراءة العالية إلى التآكل أو تلف الكابل أو الأرضية السيئة. يمكن أن يؤدي استبدال المبدئ دون التحقق من هذه التوصيلات إلى ترك المشكلة الأصلية دون تغيير. ## مثال شائع قد يسمع السائق نقرة واحدة، ويتلقى قفزة، ثم يبتعد. تعمل السيارة بشكل طبيعي لفترة قصيرة، ثم تتعطل مرة أخرى في صباح اليوم التالي. يمكن أن يأتي هذا النمط من بطارية لا يمكنها تحمل الشحن. قد يتضمن ذلك أيضًا مولدًا لا يتم شحنه جيدًا. يمكن أن يؤدي جهاز التشغيل الذي يسحب تيارًا زائدًا إلى زيادة الضغط، لكن البطارية ونظام الشحن ما زالا بحاجة إلى الاختبار. ولهذا السبب لا أعتبر البداية السريعة دليلاً على أن البداية سيئة. لا توفر عملية البدء السريع سوى طاقة كهربائية إضافية لتلك اللحظة. ## عندما يكون بادئ التشغيل هو السبب على الأرجح، يصبح بادئ التشغيل مشتبهًا به بشكل أقوى عندما: - تجتاز البطارية اختبار الحمل - تكون أطراف البطارية وأرضياتها نظيفة ومشدودة - يفي جهد الشحن بمواصفات السيارة - يتحرك المحرك ببطء حتى مع بطارية معروفة جيدة - يُظهر اختبار انخفاض الجهد عدم وجود فقدان كبير للكابل - تحدث المشكلة بشكل متقطع وتتفاقم بمرور الوقت عند هذه النقطة، يمكن للمتجر اختبار دائرة السحب والتحكم الحالية لبادئ التشغيل. قد يشمل الإصلاح محرك بدء التشغيل أو الملف اللولبي أو الأسلاك أو التوصيلات ذات الصلة. ## ما يجب أن أتجنبه هو ألا أستمر في تشغيل المفتاح بشكل متكرر لفترات طويلة. يمكن أن يؤدي التدوير الممتد إلى ارتفاع درجة حرارة جهاز التشغيل وإضعاف البطارية وخلق المزيد من الارتباك أثناء التشخيص. وأتجنب أيضًا استبدال الأجزاء بناءً على الصوت وحده. تعمل البطارية والمولد وبادئ التشغيل كنظام تشغيل وشحن واحد. اختبار كل جزء يعطي إجابة أكثر موثوقية. يمكن لبادئ التشغيل البالي أن يترك البطارية ضعيفة بعد عدة محاولات لبدء التشغيل، إلا أن البطارية التي تنتهي صلاحيتها طوال الليل قد يكون لها سبب آخر. أتحقق من البطارية والكابلات ونظام الشحن وبادئ التشغيل في نفس التشخيص. يقلل هذا الأسلوب من الإصلاحات غير الضرورية ويساعدني في العثور على الخطأ الذي يمنع السيارة من البدء.

عندما لا تعمل سيارتي، لا أفترض أن البطارية هي المشكلة. يمكن أن تتسبب البطارية الفارغة في حدوث مشكلة عدم بدء التشغيل، ولكن يمكن أن يؤدي فشل بداية التشغيل إلى ظهور أعراض مشابهة جدًا. قد يؤدي استبدال البطارية دون التحقق من بادئ التشغيل إلى ترك السيارة غير قادرة على البدء وإضافة تكلفة إصلاح يمكن تجنبها. غالبًا ما يعطيني الصوت الصادر من السيارة الدليل الأول. إذا قمت بإدارة المفتاح أو الضغط على زر البدء وسمعت صوت نقر سريع، فقد يكون شحن البطارية منخفضًا أو اتصالها ضعيفًا. إذا سمعت نقرة واحدة ثابتة بدون حركة للمحرك، فقد يحتاج جهاز بدء التشغيل أو مرحل بدء التشغيل أو اتصال الكابل إلى الفحص. إذا كان المحرك يدور ببطء، فأنا أتحقق من جهد البطارية وحالة الكابل وتحميل بداية التشغيل. يمكن أن يساعد الفحص البسيط في الفصل بين المشكلتين. 1. التحقق من حالة البطارية أقوم بفحص أطراف البطارية قبل اختبار البطارية نفسها. يمكن أن تؤدي أطراف التوصيل السائبة أو التآكل أو الكابل الأرضي التالف إلى منع التيار من الوصول إلى جهاز التشغيل. قد تظهر البطارية جهدًا عاديًا عندما تكون السيارة متوقفة ولا تزال تفشل تحت الحمل. تعد قراءة الجهد الأساسية مفيدة، لكن اختبار حمل البطارية يعطي رؤية أفضل لقدرتها على البدء. غالبًا ما تقرأ بطارية 12 فولت الصحية والمشحونة بالكامل ما يقرب من 12.6 فولت مع إيقاف تشغيل المحرك. يمكن أن تختلف القراءة الدقيقة باختلاف درجة الحرارة وعمر البطارية ومستوى الشحن. يمكن لمتجر الإصلاح إجراء اختبار الحمل عندما تكون النتيجة غير مؤكدة. 2. حاول البدء بقفزة بعناية إذا بدأ المحرك ببدء تشغيل سليم واستمر في التشغيل، فقد تكون البطارية فارغة أو ضعيفة. ما زلت أتحقق من سبب فقدان الشحن. يمكن أن يلعب الضوء المتبقي طوال الليل أو الرحلات القصيرة أو مشكلة الشحن أو عمر البطارية دورًا. إذا كانت البداية السريعة تحدث فرقًا بسيطًا وكان نظام التشغيل ينقر فقط أو يظل صامتًا، فإنني أنظر عن كثب إلى حلبة البداية. لا ينبغي استخدام البداية السريعة كبديل للتشخيص. قد يؤدي وضع الكابل بشكل غير صحيح إلى تلف الأجزاء الكهربائية. أتبع دليل السيارة وأتوقف إذا كانت البطارية منتفخة أو متشققة أو متسربة أو متجمدة. 3. استمع إلى بداية التشغيل يستخدم محرك بدء التشغيل طاقة البطارية لتشغيل المحرك. عندما يبدأ بالفشل، قد تبدأ السيارة بشكل طبيعي في أحد الأيام وترفض التدوير في اليوم التالي. تشمل علامات التشغيل الشائعة ما يلي: - نقرة واحدة دون تحريك المحرك - صوت طحن أثناء التشغيل - تدوير بطيء مع بطارية جيدة معروفة - مشاكل متقطعة في التشغيل - مشغل يعمل مرة أخرى بعد وقوف السيارة لفترة من الوقت هذه العلامات لا تؤكد بحد ذاتها فشل التشغيل. يمكن أن يؤدي مفتاح الإشعال أو المرحل أو الكابل أو الاتصال الأرضي إلى ظهور أعراض مشابهة. 4. تحقق من نظام الشحن لن تبقى البطارية الجديدة مشحونة إذا كان المولد لا يعمل بشكل صحيح. بعد تشغيل المحرك، أطلب من الفني التحقق من جهد الشحن وحالة الحزام. قد تظهر مشكلة الشحن على شكل أضواء خافتة، أو ضوء تحذير للبطارية، أو بطاريات فارغة بشكل متكرر، أو توقف بعد بدء التشغيل السريع. تقوم البطارية بتخزين الطاقة الكهربائية، بينما يساعد المولد على إعادة شحنها أثناء تشغيل المحرك. اختبار كلا الجزأين يعطي صورة أكثر اكتمالا. 5. اختبار دائرة البداية يمكن للفني اختبار الجهد عند بداية التشغيل أثناء دوران المحرك. يساعد هذا الفحص في تحديد فقدان الجهد عبر الكابل الموجب والكابل الأرضي والمرحل والاتصالات ذات الصلة. إذا حصل بادئ التشغيل على الطاقة والأرض المناسبين ولكنه لم يدير المحرك، فقد يكون بادئ التشغيل متآكلًا. إذا كان بادئ التشغيل يتلقى طاقة قليلة أو لا يتلقى أي طاقة على الإطلاق، فقد لا يؤدي استبداله إلى حل المشكلة. هذا هو المكان الذي يوفر فيه الاختبار المناسب الوقت. يمكن أن تأتي نفس أعراض عدم البدء من عدة أجزاء مختلفة. يوضح مثال الإصلاح الشائع سبب أهمية الطلب. قد يقوم السائق بتركيب بطارية جديدة بعد سماع نقرة عند تشغيل المفتاح. السيارة لا تزال لا تتحرك. وجد فحص لاحق تآكلًا داخل الوصلة الأرضية الرئيسية. يؤدي تنظيف هذا الاتصال وإصلاحه إلى حل مشكلة البدء، في حين أن البطارية الجديدة لم تكن السبب الرئيسي. أنا أيضًا انتبه إلى عمر الأجزاء. قد تدوم البطارية لعدة سنوات، اعتمادًا على المناخ وعادات القيادة والصيانة. يمكن أيضًا أن يتآكل المبدئ بمرور الوقت، خاصة في السيارة التي تشهد استخدامًا متكررًا للتوقف والانطلاق. العمر وحده لا يثبت الفشل، لكنه يساعد في توجيه عملية التفتيش. قبل شراء البطارية، أطلب إجراء ثلاثة فحوصات: - جهد البطارية وأداء الحمل - سحب تيار بدء التشغيل وتشغيله - خرج شحن المولد كما أطلب من الفني فحص الأطراف والكابلات والأرضيات ومرحل بدء التشغيل. عادةً ما تكون عمليات الفحص هذه أكثر فائدة من استبدال الأجزاء بناءً على رسالة صوتية أو رسالة لوحة القيادة فقط. يأتي خيار الإصلاح الأكثر أمانًا من مطابقة نتيجة الاختبار للأعراض. تحتاج البطارية الضعيفة إلى إصلاح مختلف عن البطارية البالية، وكلاهما يختلف عن كابل مفكك أو خطأ في الشحن. يمكن أن يؤدي فحص بادئ التشغيل قبل استبدال البطارية إلى منع تكرار مشكلات عدم التشغيل والمساعدة في الحفاظ على تركيز الإصلاح على الجزء الذي يحتاج بالفعل إلى الاهتمام. هل تريد معرفة المزيد؟ لا تتردد في الاتصال بهانسون لي: hanson.li@amksparts.com/WhatsApp +8618361963126.

المراجع مركز أبحاث السيارات AAA - 12 مارس 2024 - فهم الأعطال الشائعة في محرك بدء التشغيل حلول خدمة السيارات من Bosch - 8 يونيو 2023 - اختبار البطاريات ومشغلات التشغيل والمولدات الفريق الفني للبطاريات بين الولايات - 17 يناير 2024 - تشخيص استنزاف البطارية ومشكلات بدء التشغيل قسم التدريب الفني لشركة DENSO - 5 سبتمبر 2023 - الملفات اللولبية والكهربائية للمحركات المبتدئة أخطاء محرري السيارات في Haynes - 21 فبراير 2024 - كيفية اختبار بطاريات المركبات وأنظمة الشحن المعهد الوطني للتميز في خدمة السيارات - 10 يوليو 2023 - التشخيص الكهربائي لأنظمة التشغيل والشحن